Ta pati problema isspresta turbo valdymo voztuvo keitimu. Su darbai siek tiek virs penkiu daukantu autorizuotame skodos servise. Tiesa, detale ne orginali, nes orginaliu atskirai uzsakyti negalima.
sveiki,
turiu tokią problemą:octavia 1999m. 1,9 81 kw važiuja kaip būtų 5kw, netraukia visiškai.Ką esu daręs?
siurblys pakeistas, turbina nauja, purkštukai pakeisti, EGR tvarkoje, vakuminiai vožtuvėliai tvarkoj, katalikas švarus,oro ir niekur negaudo, kompas pakeistas, oro srautas naujas. Variklis prabėgęs tik 90000 tūkst. Dūmo nemeta, kompas klaidų nerodo.
KĄ DARYT????????
GAL REIKIA KAM ŠITOS AUTO - PARDUOČIAU, NES NEŽINAU KĄ DARYT.
JEI KAM REIKIA JOS SKAMBINKIT :( TEL. 868670124
Tai ne tik klaidas žiūrėti reiktų. Per Vagcom'ą ir "gyvus" parametrus pasižiūrėti: ką ant laisvų rodo, ką važiuojant rodo, kaip važiuojant turba pučia ir t.t. Matomai neteko pas rimtus meistrus papulti, tai todėl ir puoliai į neviltį.
P.S Įdomumo dėlei, kiek norėtum už tą auto?
sveiki, prieš savaitę pastebėjau, kad lipant į didesnį kalną, net 4 pavara neina, nuo 125km/h vos vos greitėja... Be to, gesinant variklį, jis juntamai suvibruodavo. Pasižiūrėjau įdėmiau - stipriai pradilus vakuumo žarnelė, einanti nuo vakuumo puslės, ir vienas žarnelių T formos sujungimas atsijungęs. Žarnelės sutvarkytos, trauka vėl grįžo :) bet teko pritrumpint žarnelę, tai dabar ji gana įsitempus. Kur galima nusipirkt tokios paskirties žarnelių?
tomasR - dar gali buti, kad vakuumo zarneles blogai sujungtos. Bandyk susirasti pagal savo variklio koda, arba nusiziureti nuo kitos tokios pat octavijos. Tiketina, kad po tiek remontu kazkuris meistas blogai jas sujunge.
Tai vat mieli kolegos ir forumieciai. Toks dalykas nutiko ir bandysiu papasakot, gal kam pravers ieskant slieku ar sukels tam tikru minciu nuo ko pradet, kadangi neradau kur rasyt, o ir taip cia kazkaip kur beparasasysi gali gaut bylos, tai manau cia tinkamiausia tema.
Buvo taip, kad ant didelio greicio kaip ir sitoj temoj rasoma, dingdavo trauka, nieko nedariau tik diagnostika su Lauch. Mesdavo klaida del daviklio kuris yra prieky kairej pusej ir arciau priekio ant 81kW TDI motoro, bet nekeiciau jo, nes idejus veikianti nieko nepasikeite. Vazinejau toliau kol trauke, bet trauka dingdavo karts nuo karto ant didelio greicio, kitaip tariant kompas ijungdavo avarini rezima ir reikdavo gesint ir vel uzvest masina, kad atsistatytu.
Viena diena parvaziavau is Ignalinos i Vilniu, pakeliui sustojau i parduotuve. Apsiprekinau ir sedau vaziuot, bet uzsikuriau masina ir isvaziuodamas is aiksteles spustelejes gaza pastebejau, kad dingo trauka visai. Tiesiog motoras vos vos traukia jei spaudi max trecdali gazo, jie nuspaudi iki galo, atrodo jog jis reaguoja priesingai ir netraukia, o stovi vietoj, jei kalniukas, tai greitis dar ir mazet gali. Tiesiog neimanoma isukti motoro. Turbina pagal garsa sukasi ir pucia gerai, bet traukos ner nors tu ka. Pradejau ieskot galu, pajungtas kompas, nuskaitytos klaidos, kaip ir nebuvo, poto islindo viena mechanine klaida "kuro siurblio voztuvas", pakeitem voztuva, klaida dingo, traukos kaip ner taip ner. Ieskota daugiau variantu, nuejom iki krastutinumu, kad staigiai uzsikiso katalizatorius arba isvis apsiverte jo viduriai, kas yra imanomas dalykas, taciau sugalvojom pabandyt atjungt oro srauto matuokle, atjungem, sedau pravaziuot tas pats, nusivyliau... Vel pajungtas PC, nuskaitytos klaidos, nurasyti "LIVE" parodymai, kaip ir viskas idealu, bet traukos ner nors mirus masina. Nuspresta nuvaziuot pas kolega traukt katalizatoriu ir ziuret kas ir kaip ten, bet vos tik poto pajungus oro srauto matuokle atgal ir isvaziavus, masina pati susitvarke. Trauka atsirado, variklis, turbina ir kiti agregatai veikia idealiai. Kas buvo ir del ko buvo, niekas nesuprato, bet greiciausiai eina i pabaiga oro srauto matuokle.
palik visada viena imanoma faktoriu- kazkur laiduose buvo blogas kontaktas, kuris kaip atsirado nezinia is kur taip ir dingti gali, net nezinant ka pajudinai, svarbu daba vaziuoja :)
Kiek kalbėjau su kolega sakė turi, pats sėdo važiuot, tai pasakė "čia ne netraukia, o išvis nevažiuoja" :D greičiausiai arba kontaktai matuoklės arba miršta matuoklė jau. Nors dabar po diagnostikos, vožtuvo pakeitimo dirba kaip bitutė, o važiuoja tai geriau nei kai pirkau, negalėjau atsidžiaugt šiandien važiuodamas į Vilnių. O gal tik atrodo taip, nes važinau į darbą tris dienas su mirusia.
Bet jei matuoklė miršta, tai ar neturėtų kompas klaidos matyti. Na, reik tikėtis kad taip lengvai ir išsisuksi.
P.S. O pylos gali gauti tik tada, kai patingi pasinaudoti paieška ir rašai į tam neskirtą temą. :)
Kai atjungėm matuoklę ir pravažiavom, vėl prijungėm atgal, padarėm diagnostiką tai rodė, kad ji buvo atjungta, metė klaidą, jei tai tikrai ji, tai mes patys nesuprantam, kodėl kompas nerodė prieš tai. Gal tiesiog fiškės kontaktų problema, o ne pati matuoklė miršta..
Gali būti ir kontakai, nes jei matuoklė miršta arba blogai veikia, tai atjungimas ir pajungimas manau neišspręstų problemos. O jei kontaktai, tai nereiškia, kad arba yra arba enra kontakto. Gali būti tiesiog taip, kad vos vos liečiasi arba apsinešę kontaktai.
Atsibodus kariaut su vis dažnėjančiais limp mode'ais, palindus po mašina nustatyta kad visgi stringa turbos geometrija. Turba nulupta, geometrija išvalyta, ašelė nekliba, viskas surinkta atgal ir įkišta atgal į vietą. Test draivo metu prie žemesnių sūkių pasipila nevaikiškas juodo dūmo debesis. WTF? Prieš tai nebuvo tokio juodulio. Viskas pajungta ten kur ir buvo.... Taigi iš neturėjimo ką veikt :) turba vėl guli ant stalo, turbos aktuatorius vaikšto, bet užvakuumavus jį burna, kojelė po truputį grįžta atgal. Čia jau blogai? Ieškosim kito aktuatoriaus pabandymui. 0ctavia 2,0tdi PD.
galimas variantas, kad suodziu buvo kazkiek susirinke ir isspjove juos, ar cia po isvalymo pastoviai toks dumas darosi?
aktuatorius gali siek tiek atsileidineti juk 100% sandarumo neisgausi jame, nes is vakuumas juk pastoviai paduodamas variklio darbo metu, jei aktuatorius butu kiauras ir isvis kojele nevaiksciotu tada beda jau butu.
Dūmas visą laiką, t.y. kokius 50km buvo, kol vėl pažėriau dalimis. Dėl aktuatoriaus, tai pamerkus jį į indą su vandeniu ir pučiant burna, kyla burbulai, tai kaip suprantu kiauras, bet kojele stumdo.
Po eilinio t.y. antro turbinos ardymo, ir surinkimo su ale blogu aktuatoriumi mašina pasveiko, viskas čiki, žiebia be dūmų užsklandos ir limp mode...kolkas :) Klaidų neradau surinkime, keista :)
Sveiki, skoda octavija 2002 1.9 81kw turbina isvalyta EGR taip pat isvalytas vakumo slangutes pakeistos, kompas klaidu nerode, bet nera traukos kaip priklauso ir atsirodo astrus turbinos svilpimas kazkur ties 2500-3000 apsuku. Gal kas turit kokiu pamastymu kas galetu buti? Pries turbinos valyma nebuvo to garso astraus tik netraukimas
sita galesi pasiziureti kai bus galimybe, o stiprus turbos garsas tik link vieno veda ir panasu, kad tau ja nevalytireikejo, o iskarto vezti remontuoti, nes tai turbinos aseles isidevejimo pozymis, kai ji jau is veitos vaiksto ir sparnuote lieciasi prie kriaukles, kol nevalyta buvo, galejo uzkoksavimas neduoti tokio didelio isilginio judejimo. mano manymu kuo greiciau ja nuvesi remontuoti tuo pigiau remontas kainuos ir tai yra netraukimi priezastis. Dar klausimas , kas tau turbina vale?
Turba vale man sevize kurie uzsiima tuom sake kad seip turba tvarkinga ir betu neturetu buti. Pratikrinau visus dar varstus aplink koletorius tai radau atsisukusi viena varsta nuo EGR kur sukasi tas metalinis vamzdelis, tai pakeiciau tarpine ir isukau varzsta gal pades. Nebuvo progos dar isbandyti ar kas pasikeite.
interkulerio slangos geros, o del radiatoriaus as irgi turejau minciu kad jis gali buti kiauras reikes paziureti. o vizualiai turetu matytis jei jis kiauras? ar kazkaip kitaip patikrinti imanoma(nesu to dares tai pasitikslinu)? ir buvo nusove slanga nuo interkulerio kiek esu turejes auto tai pirmas toks kartas :D bet gal del to kaltas prastas chamutas buvo :)
Sveiki, škodistai :) Reikia pagalbos, važiuojant su octavia dingo trauka, sustojus užgesinus, ir vėl užkūrus iš naujo, trauka atsirado, bet bet paskui po kelių dienų dingo su visam. Nuo ko reikia pradėti ieškoti bėdų? Servise įtarė turbiną, nes negražūs garsai buvo ir patarė restauruoti, o gal vis dėl to kažkas kitas bus? 1.9 TDI 81 kW Octavia. Ačiū.
Sveiki,
Tenka kelt šitą temą ir prašyt pagalbos. Octavia II 1,9TDI 77kW - 5 bėgiu, apsukų diapazone tarp 2000 ir 2500 rpm (greitis 80-110 km/h), dažniausiai į kalniuką, dingsta trauka. Važiuojant lėčiau ir žemesniais bėgiais jokių bėdų, jei su 4 bėgiu užkelt iki 3000 rpm (greitis 120 km/h), tai įjungus 5 trauka nebedingsta, su sąlyga, kad greitis ne mažesnis kaip 120 km/h. Tada jokie kalniukai nebaisūs, eina kaip uoga :) Diagnostika meta "Overboost" klaidą, tikslaus kodo dabar nepasakysiu.
Kas daryta:
-Pakeistos interkulerio šlangų tarpinės (nepadėjo)
-Bandyta dėti 2 kitus vakuumo valdymo blokus iš šroto (nepadėjo)
-Įtartas aktuatorius, pratestuotas, nestringa (nepadėjo)
-Interkulerio šlangos, radiatorius, vakuumo šlangutės akivaizdžių pažeidimų neturi
Jau keletą kartų trauka dingo ir 4 bėgiu (greitis apie 70-80 km/h) kylant į šeškinės kalną.
Kaip ir dažniausiai su traukos dingimu - užgesinus ir užvedus vėl viskas liuks (iki kito kalno).
Gal kas turėtų dar pasiūlymų kur ieškot bėdos? Tikiu, kad reikėtų tikrint gyvus parametrus, bet nėra nei technikos tam, nei žinių vertint kas gerai/blogai. :)
2006m Škoda Octavia Combi mk2 Ambiente 1.9TDI 77kW
EX: 1999m Škoda Octavia mk1 GLX 1.9TDI 66kW
Taigi finalas - pakeistas aktuatorius. Pati turbinos geometrija nestrigus, tiesiog pats aktuatorius jau buvo apkirmijęs ir nepakankamai vaikščiojo jo kojelė. Gal kam ateity ši info padės ir nereikės visos turbos lupt. :)
2006m Škoda Octavia Combi mk2 Ambiente 1.9TDI 77kW
EX: 1999m Škoda Octavia mk1 GLX 1.9TDI 66kW
Atradau dar viena lyga traukos dingimo – sudevejimas turbinos geometrijos voztuvo korpuso. Srote neradau. Atskirai neparduodamos – tik kartu su turbina (skoda-servisas). Nuo golfo-5 golfo-4 ir Audi-3 netinka, nes i priesinga krypti veikia. Diafragma buvo sveika, tai korpusa aptraukiau su viela, kad uzfiksuoti ir uztepiau su epoksidine mastika (kainavo 12 Lt + darbas). Jau apie pusantru metu vazineju.
cia yra aktuatorius
kaip nera ju pirkti, detaliu parduotuvese yra, turguje yra, pagaliau i koki turboservisa nuvarai ten ju ivairiausiu yra pirkt, tik mokek pinigus.
kazkokias pievas pasakoji, nuo kokio tau golf 5 cia turi tikti, jei cia golf 4, nuo a3 tinka tik iki 2004m, neklaidink zmoniu, savartynuose niekas turbinu neardys, nebent pati turba uzlinkus jau yra.
Buvo sruotose nupirkta trys tos vadinamos aktuatorius ir visi grazinti atgal ir visur kalbejo kad turi tikti.
-"nuo kokio tau golf 5 cia turi tikti, jei cia golf 4,"- galbut, tai buvo pries 1,5 metu.
-"nuo a3 tinka tik iki 2004m,"- jeigu pastebejote pas mane masina iki 2004 - netiko
-"detaliu parduotuvese yra, turguje yra, pagaliau i koki turboservisa nuvarai ten ju ivairiausiu yra pirkt"- tuo metu du zmones ieskojo per visos parduotuves ir garazus Klaipedoje - nerado. Reikejo skubiai vaziuoti i Talina.
-"neklaidink zmoniu," - galima ir svelniau reiksti savo pristaravimus. As parasiau tik savo nuomone ir kaip iseitis is padieties. Nebuvo jokio uzduoties klaidinti zmoniu.
Sveiki, mano automobiliui taip pat pradėjo dinginėti trauka. Automobilis Octavia 1U 1.9TDI 66kw 2004m. Buvau dviejuose servisuose, sako kompas nieko nerodo, vakumai visur yra viskas tvarkoj, kojelė vaikšto, nežino kame problema. Požymiai tokie, jeigu važiuojant mieste problemos nesijaučia nes 1-3 pavarom gali iki raudono varyt nieko nebūna. Tačiau jeigu į kalną važiuojant 4 ar 5 pavara, kartais būna dingsta (į šeškinės kalną dažniausiai važiuojant). Taip pat tiesiojoje jeigu spaudžiu iki galo pedalą 4 pavara iki 100 gali įsibėgėti, tačiau tada vėlgi dingsta trauka. Tiesiojoje važiuojant autostradoj jeigu nėra įkalnės iki 120 viskas tvarkoj, kai viršija 2500 rpm taip pat kažkas pasidaro ir dingsta trauka. Gal žinot kame problema gali būt? važinėju per servisus nieko neranda, niekas nežino kas yra, sako varyt į škodos saloną ir ant stendo tikrinti kas yra, gal yra patarimų kas galėtų būti?
Baisiai jau tuo pensininko rezimu vazinejai :))))))))))))))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Ta pati problema isspresta turbo valdymo voztuvo keitimu. Su darbai siek tiek virs penkiu daukantu autorizuotame skodos servise. Tiesa, detale ne orginali, nes orginaliu atskirai uzsakyti negalima.
sveiki,
turiu tokią problemą:octavia 1999m. 1,9 81 kw važiuja kaip būtų 5kw, netraukia visiškai.Ką esu daręs?
siurblys pakeistas, turbina nauja, purkštukai pakeisti, EGR tvarkoje, vakuminiai vožtuvėliai tvarkoj, katalikas švarus,oro ir niekur negaudo, kompas pakeistas, oro srautas naujas. Variklis prabėgęs tik 90000 tūkst. Dūmo nemeta, kompas klaidų nerodo.
KĄ DARYT????????
GAL REIKIA KAM ŠITOS AUTO - PARDUOČIAU, NES NEŽINAU KĄ DARYT.
JEI KAM REIKIA JOS SKAMBINKIT :( TEL. 868670124
Tai ne tik klaidas žiūrėti reiktų. Per Vagcom'ą ir "gyvus" parametrus pasižiūrėti: ką ant laisvų rodo, ką važiuojant rodo, kaip važiuojant turba pučia ir t.t. Matomai neteko pas rimtus meistrus papulti, tai todėl ir puoliai į neviltį.
P.S Įdomumo dėlei, kiek norėtum už tą auto?
net nežinau, kiek už ją ir prašyti.antradienį jei kaune nesutvarkys tai manau įmesiu skelbimą už 1500eur.
sveiki, prieš savaitę pastebėjau, kad lipant į didesnį kalną, net 4 pavara neina, nuo 125km/h vos vos greitėja... Be to, gesinant variklį, jis juntamai suvibruodavo. Pasižiūrėjau įdėmiau - stipriai pradilus vakuumo žarnelė, einanti nuo vakuumo puslės, ir vienas žarnelių T formos sujungimas atsijungęs. Žarnelės sutvarkytos, trauka vėl grįžo :) bet teko pritrumpint žarnelę, tai dabar ji gana įsitempus. Kur galima nusipirkt tokios paskirties žarnelių?
Na, Maximoj ar Rimėj greičiausiai nerasi, bet kiekvienoj autodetalių parduotuvėj tai tikrai.
tomasR - dar gali buti, kad vakuumo zarneles blogai sujungtos. Bandyk susirasti pagal savo variklio koda, arba nusiziureti nuo kitos tokios pat octavijos. Tiketina, kad po tiek remontu kazkuris meistas blogai jas sujunge.
Tai vat mieli kolegos ir forumieciai. Toks dalykas nutiko ir bandysiu papasakot, gal kam pravers ieskant slieku ar sukels tam tikru minciu nuo ko pradet, kadangi neradau kur rasyt, o ir taip cia kazkaip kur beparasasysi gali gaut bylos, tai manau cia tinkamiausia tema.
Buvo taip, kad ant didelio greicio kaip ir sitoj temoj rasoma, dingdavo trauka, nieko nedariau tik diagnostika su Lauch. Mesdavo klaida del daviklio kuris yra prieky kairej pusej ir arciau priekio ant 81kW TDI motoro, bet nekeiciau jo, nes idejus veikianti nieko nepasikeite. Vazinejau toliau kol trauke, bet trauka dingdavo karts nuo karto ant didelio greicio, kitaip tariant kompas ijungdavo avarini rezima ir reikdavo gesint ir vel uzvest masina, kad atsistatytu.
Viena diena parvaziavau is Ignalinos i Vilniu, pakeliui sustojau i parduotuve. Apsiprekinau ir sedau vaziuot, bet uzsikuriau masina ir isvaziuodamas is aiksteles spustelejes gaza pastebejau, kad dingo trauka visai. Tiesiog motoras vos vos traukia jei spaudi max trecdali gazo, jie nuspaudi iki galo, atrodo jog jis reaguoja priesingai ir netraukia, o stovi vietoj, jei kalniukas, tai greitis dar ir mazet gali. Tiesiog neimanoma isukti motoro. Turbina pagal garsa sukasi ir pucia gerai, bet traukos ner nors tu ka. Pradejau ieskot galu, pajungtas kompas, nuskaitytos klaidos, kaip ir nebuvo, poto islindo viena mechanine klaida "kuro siurblio voztuvas", pakeitem voztuva, klaida dingo, traukos kaip ner taip ner. Ieskota daugiau variantu, nuejom iki krastutinumu, kad staigiai uzsikiso katalizatorius arba isvis apsiverte jo viduriai, kas yra imanomas dalykas, taciau sugalvojom pabandyt atjungt oro srauto matuokle, atjungem, sedau pravaziuot tas pats, nusivyliau... Vel pajungtas PC, nuskaitytos klaidos, nurasyti "LIVE" parodymai, kaip ir viskas idealu, bet traukos ner nors mirus masina. Nuspresta nuvaziuot pas kolega traukt katalizatoriu ir ziuret kas ir kaip ten, bet vos tik poto pajungus oro srauto matuokle atgal ir isvaziavus, masina pati susitvarke. Trauka atsirado, variklis, turbina ir kiti agregatai veikia idealiai. Kas buvo ir del ko buvo, niekas nesuprato, bet greiciausiai eina i pabaiga oro srauto matuokle.
Octavia Combi '04m. 1.8T vRS 2016-****
Octavia '98m. 1.9TDI 81kW. 2012-2016
palik visada viena imanoma faktoriu- kazkur laiduose buvo blogas kontaktas, kuris kaip atsirado nezinia is kur taip ir dingti gali, net nezinant ka pajudinai, svarbu daba vaziuoja :)
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Bet ar matuokle turi tokia didziule itaka, kad masina absoliutiskai netraukia?
jo egi turi tokia itaka
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Kiek kalbėjau su kolega sakė turi, pats sėdo važiuot, tai pasakė "čia ne netraukia, o išvis nevažiuoja" :D greičiausiai arba kontaktai matuoklės arba miršta matuoklė jau. Nors dabar po diagnostikos, vožtuvo pakeitimo dirba kaip bitutė, o važiuoja tai geriau nei kai pirkau, negalėjau atsidžiaugt šiandien važiuodamas į Vilnių. O gal tik atrodo taip, nes važinau į darbą tris dienas su mirusia.
Octavia Combi '04m. 1.8T vRS 2016-****
Octavia '98m. 1.9TDI 81kW. 2012-2016
Bet jei matuoklė miršta, tai ar neturėtų kompas klaidos matyti. Na, reik tikėtis kad taip lengvai ir išsisuksi.
P.S. O pylos gali gauti tik tada, kai patingi pasinaudoti paieška ir rašai į tam neskirtą temą. :)
Kai atjungėm matuoklę ir pravažiavom, vėl prijungėm atgal, padarėm diagnostiką tai rodė, kad ji buvo atjungta, metė klaidą, jei tai tikrai ji, tai mes patys nesuprantam, kodėl kompas nerodė prieš tai. Gal tiesiog fiškės kontaktų problema, o ne pati matuoklė miršta..
Octavia Combi '04m. 1.8T vRS 2016-****
Octavia '98m. 1.9TDI 81kW. 2012-2016
Gali būti ir kontakai, nes jei matuoklė miršta arba blogai veikia, tai atjungimas ir pajungimas manau neišspręstų problemos. O jei kontaktai, tai nereiškia, kad arba yra arba enra kontakto. Gali būti tiesiog taip, kad vos vos liečiasi arba apsinešę kontaktai.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Atsibodus kariaut su vis dažnėjančiais limp mode'ais, palindus po mašina nustatyta kad visgi stringa turbos geometrija. Turba nulupta, geometrija išvalyta, ašelė nekliba, viskas surinkta atgal ir įkišta atgal į vietą. Test draivo metu prie žemesnių sūkių pasipila nevaikiškas juodo dūmo debesis. WTF? Prieš tai nebuvo tokio juodulio. Viskas pajungta ten kur ir buvo.... Taigi iš neturėjimo ką veikt :) turba vėl guli ant stalo, turbos aktuatorius vaikšto, bet užvakuumavus jį burna, kojelė po truputį grįžta atgal. Čia jau blogai? Ieškosim kito aktuatoriaus pabandymui. 0ctavia 2,0tdi PD.
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
galimas variantas, kad suodziu buvo kazkiek susirinke ir isspjove juos, ar cia po isvalymo pastoviai toks dumas darosi?
aktuatorius gali siek tiek atsileidineti juk 100% sandarumo neisgausi jame, nes is vakuumas juk pastoviai paduodamas variklio darbo metu, jei aktuatorius butu kiauras ir isvis kojele nevaiksciotu tada beda jau butu.
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Dūmas visą laiką, t.y. kokius 50km buvo, kol vėl pažėriau dalimis. Dėl aktuatoriaus, tai pamerkus jį į indą su vandeniu ir pučiant burna, kyla burbulai, tai kaip suprantu kiauras, bet kojele stumdo.
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
Po eilinio t.y. antro turbinos ardymo, ir surinkimo su ale blogu aktuatoriumi mašina pasveiko, viskas čiki, žiebia be dūmų užsklandos ir limp mode...kolkas :) Klaidų neradau surinkime, keista :)
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
nenustebk, masinose buna gyvena naminukai, jau ne karta buvo, kad beda dingsta kaip ir atsiranda nezinia is kur
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Sveiki, skoda octavija 2002 1.9 81kw turbina isvalyta EGR taip pat isvalytas vakumo slangutes pakeistos, kompas klaidu nerode, bet nera traukos kaip priklauso ir atsirodo astrus turbinos svilpimas kazkur ties 2500-3000 apsuku. Gal kas turit kokiu pamastymu kas galetu buti? Pries turbinos valyma nebuvo to garso astraus tik netraukimas
katalizatorius yra?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
o to tai nezinau. as katalizatoriaus nepjoviau
sita galesi pasiziureti kai bus galimybe, o stiprus turbos garsas tik link vieno veda ir panasu, kad tau ja nevalytireikejo, o iskarto vezti remontuoti, nes tai turbinos aseles isidevejimo pozymis, kai ji jau is veitos vaiksto ir sparnuote lieciasi prie kriaukles, kol nevalyta buvo, galejo uzkoksavimas neduoti tokio didelio isilginio judejimo. mano manymu kuo greiciau ja nuvesi remontuoti tuo pigiau remontas kainuos ir tai yra netraukimi priezastis. Dar klausimas , kas tau turbina vale?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Turba vale man sevize kurie uzsiima tuom sake kad seip turba tvarkinga ir betu neturetu buti. Pratikrinau visus dar varstus aplink koletorius tai radau atsisukusi viena varsta nuo EGR kur sukasi tas metalinis vamzdelis, tai pakeiciau tarpine ir isukau varzsta gal pades. Nebuvo progos dar isbandyti ar kas pasikeite.
itakos traukai tai netures.
jei sake, kad gera, reiskias gera.
ar tikrinai interkulerio slangus, interkulerio radiatoriu?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
interkulerio slangos geros, o del radiatoriaus as irgi turejau minciu kad jis gali buti kiauras reikes paziureti. o vizualiai turetu matytis jei jis kiauras? ar kazkaip kitaip patikrinti imanoma(nesu to dares tai pasitikslinu)? ir buvo nusove slanga nuo interkulerio kiek esu turejes auto tai pirmas toks kartas :D bet gal del to kaltas prastas chamutas buvo :)
kai kulerio radiatorois kiauras jis buna apsitepalaves
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Sveiki, škodistai :) Reikia pagalbos, važiuojant su octavia dingo trauka, sustojus užgesinus, ir vėl užkūrus iš naujo, trauka atsirado, bet bet paskui po kelių dienų dingo su visam. Nuo ko reikia pradėti ieškoti bėdų? Servise įtarė turbiną, nes negražūs garsai buvo ir patarė restauruoti, o gal vis dėl to kažkas kitas bus? 1.9 TDI 81 kW Octavia. Ačiū.
lupk turbina....
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
imk kuo greiciau ir daryk turbina jei nori ka nors idomiau tai daryk hibrida arba paieksok dek nuo 110kw tdi. tai kaip pachipinsi turesi smagu aparata
Sveiki,
Tenka kelt šitą temą ir prašyt pagalbos. Octavia II 1,9TDI 77kW - 5 bėgiu, apsukų diapazone tarp 2000 ir 2500 rpm (greitis 80-110 km/h), dažniausiai į kalniuką, dingsta trauka. Važiuojant lėčiau ir žemesniais bėgiais jokių bėdų, jei su 4 bėgiu užkelt iki 3000 rpm (greitis 120 km/h), tai įjungus 5 trauka nebedingsta, su sąlyga, kad greitis ne mažesnis kaip 120 km/h. Tada jokie kalniukai nebaisūs, eina kaip uoga :) Diagnostika meta "Overboost" klaidą, tikslaus kodo dabar nepasakysiu.
Kas daryta:
-Pakeistos interkulerio šlangų tarpinės (nepadėjo)
-Bandyta dėti 2 kitus vakuumo valdymo blokus iš šroto (nepadėjo)
-Įtartas aktuatorius, pratestuotas, nestringa (nepadėjo)
-Interkulerio šlangos, radiatorius, vakuumo šlangutės akivaizdžių pažeidimų neturi
Jau keletą kartų trauka dingo ir 4 bėgiu (greitis apie 70-80 km/h) kylant į šeškinės kalną.
Kaip ir dažniausiai su traukos dingimu - užgesinus ir užvedus vėl viskas liuks (iki kito kalno).
Gal kas turėtų dar pasiūlymų kur ieškot bėdos? Tikiu, kad reikėtų tikrint gyvus parametrus, bet nėra nei technikos tam, nei žinių vertint kas gerai/blogai. :)
EX: 1999m Škoda Octavia mk1 GLX 1.9TDI 66kW
stringa turbos geometrija, lupi ja, sutvarkai ir nebedingines trauka
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
O tai, kad aktuatoriaus kojelė vaikšto nerodo, kad geometrija juda?
EX: 1999m Škoda Octavia mk1 GLX 1.9TDI 66kW
aš dar pridėčiau egr valymą (bent jau man padėjo) o šiaip su tokia problema priežasčių n gali būti, pats irgi beveik viską buvau pražiūrėjęs.
egr klaida mestu
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
pas mane pirma oktavija, tai ne tokia išmani :)
Taigi finalas - pakeistas aktuatorius. Pati turbinos geometrija nestrigus, tiesiog pats aktuatorius jau buvo apkirmijęs ir nepakankamai vaikščiojo jo kojelė. Gal kam ateity ši info padės ir nereikės visos turbos lupt. :)
EX: 1999m Škoda Octavia mk1 GLX 1.9TDI 66kW
nesenai lupau tik del aktuatoriaus turbina, ja isvale ir atreguliavo, tokio tokeles
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Atradau dar viena lyga traukos dingimo – sudevejimas turbinos geometrijos voztuvo korpuso. Srote neradau. Atskirai neparduodamos – tik kartu su turbina (skoda-servisas). Nuo
golfo-5golfo-4 ir Audi-3 netinka, nes i priesinga krypti veikia. Diafragma buvo sveika, tai korpusa aptraukiau su viela, kad uzfiksuoti ir uztepiau su epoksidine mastika (kainavo 12 Lt + darbas). Jau apie pusantru metu vazineju.Octavia Elegance 2001-2003, 1,9 TDI, 81kW
cia yra aktuatorius
kaip nera ju pirkti, detaliu parduotuvese yra, turguje yra, pagaliau i koki turboservisa nuvarai ten ju ivairiausiu yra pirkt, tik mokek pinigus.
kazkokias pievas pasakoji, nuo kokio tau golf 5 cia turi tikti, jei cia golf 4, nuo a3 tinka tik iki 2004m, neklaidink zmoniu, savartynuose niekas turbinu neardys, nebent pati turba uzlinkus jau yra.
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Buvo sruotose nupirkta trys tos vadinamos aktuatorius ir visi grazinti atgal ir visur kalbejo kad turi tikti.
-"nuo kokio tau golf 5 cia turi tikti, jei cia golf 4,"- galbut, tai buvo pries 1,5 metu.
-"nuo a3 tinka tik iki 2004m,"- jeigu pastebejote pas mane masina iki 2004 - netiko
-"detaliu parduotuvese yra, turguje yra, pagaliau i koki turboservisa nuvarai ten ju ivairiausiu yra pirkt"- tuo metu du zmones ieskojo per visos parduotuves ir garazus Klaipedoje - nerado. Reikejo skubiai vaziuoti i Talina.
-"neklaidink zmoniu," - galima ir svelniau reiksti savo pristaravimus. As parasiau tik savo nuomone ir kaip iseitis is padieties. Nebuvo jokio uzduoties klaidinti zmoniu.
Octavia Elegance 2001-2003, 1,9 TDI, 81kW
pas audi a3 1,9tdi varikliai yra identiski, reikia tik kilovatus ziureti
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
klaidinimas tame, kad netinka nuo golf4 ar audi a3
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Sveiki, mano automobiliui taip pat pradėjo dinginėti trauka. Automobilis Octavia 1U 1.9TDI 66kw 2004m. Buvau dviejuose servisuose, sako kompas nieko nerodo, vakumai visur yra viskas tvarkoj, kojelė vaikšto, nežino kame problema. Požymiai tokie, jeigu važiuojant mieste problemos nesijaučia nes 1-3 pavarom gali iki raudono varyt nieko nebūna. Tačiau jeigu į kalną važiuojant 4 ar 5 pavara, kartais būna dingsta (į šeškinės kalną dažniausiai važiuojant). Taip pat tiesiojoje jeigu spaudžiu iki galo pedalą 4 pavara iki 100 gali įsibėgėti, tačiau tada vėlgi dingsta trauka. Tiesiojoje važiuojant autostradoj jeigu nėra įkalnės iki 120 viskas tvarkoj, kai viršija 2500 rpm taip pat kažkas pasidaro ir dingsta trauka. Gal žinot kame problema gali būt? važinėju per servisus nieko neranda, niekas nežino kas yra, sako varyt į škodos saloną ir ant stendo tikrinti kas yra, gal yra patarimų kas galėtų būti?
stinga turbos geometrija, gali varyt i turbo centra, jie patikrins viska ir duos atsakyma
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
O gal rekomenduotum Vilniuje kur galėčiau nuvežti jog normaliai apžiūrėtų? Kokia kaina šito reikalo viso būtų maždaug?
Taigi tau parašė kur
http://www.turbocentras.lt/Turbunu-remontas-Vilnius-LT.html
diagnostika ten apie 30 e
manau nustatys ka tau ir sakiau, bet pasitikslink
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Puslapiai