Yra ir Superb I su 6 begiais 2.0 103 kW.
- Kas dėl 1.9 TDI 96 kW - ar pakanka galios, tai čia požiūrio klausimas. Man jos šiek tiek trūksta. Mašina važiouja, bet tas važiavimas vis tiek šiek tiek inertiškas. Būna momentų (dažniausiai lenkiant užmiesčio kelyje; arba kai daugiau daigtu mašinoje), kada norėtųsi +10/15 kW arba šiek tiek daugiau Nm. Bet šitai pataisoma lengvu čipavimu, ką ir planuoju pasidaryti progai pasitaikius.
- 96kW ir 103kW labai panašūs, tik 103kW bus su 6 bėgių dėže, jei mechanika, o tai yra gėris.
- Didžiają laiko dalį prasimalant darbas/namai, galios tikrai pakanka, o ir autostradoje iki 150 km/h gana normaliai bėgasi - daugiau realiai ir nereikia cruisinimui.
Gal kam reikia sidabrinio 2014-03 Superb su 50 000 km rida, 1.6 TDI 77 kW DSG + remmap, pats važiavau galios tikrai pakanka, pavaras jungia labai smagiai ir sklandžiai. Jeigu tikėti dabartinio šeimininko pasakojimais, tai Vilnius-Palanga-Vilnius vidutinės kuro sąnaudos 4,2 ltr./100 km. Mano akimis, kaip vienu metu automobilis, tai patrintas, bet nėra, kad būtų sudrožtas, tiesiog pagal kai kurias salono vietas pasakyčiau , kad jau kokie 3 metai ir rida 150 000 km. yra galimybė įsigyti lizingu, netikrinant jūsų galimybių ir pajamų, bet su 6 % palūkanomis. Mokant grynais ir iškart galutinė kaina 53 000 Lt. Jeigu ką nors sudomino, rašykit PM, duosiu pardavėjo kontaktus. Galioja gamintojo garantija iki 2017 metų, pirktas Estijoje.
Jei perki tai iskarto tarkis su ARX'u, kad patikrintu jie tada bus lengviau apsispresti, nes plika akimi tik kebula gali ir apziureti. O jie ten pasijungs ant kompo, kiti meistrai prasiukstines pakaba ir t.t. sumokesi nedidelius pinigus, bet tikrai zinosi ka perki.
Kaip šis modelis bendrai? Ar problematiškas? Kur silpnos vietos? Ar užtenka 96kw? Ar patikima automatinė dėžė šito modelio? Gal patyrusios akys mato ir dar kokių svarbių dalykų?
Viskas gerai su situo superb'u, vairuoju keturis metu, bet su mechanine, jei neuztenka 96kw galima pasikelti iki ~120kw. Nepirkciau antra karta vien del to kad neatsilenkia galines sedynes.
Turiu tiksio tik mechanika. Masina gera, varikliui galios pilnai uztenka, automato nepirkciau tokiu metu neuzka. Turesi daug problemu bei truks traukos su automatu.
Tai sakai automatas kW suvalgo? :)) Nieko ten netruks ir nebus jokiu problemu, gal kazkiek vangiau reaguos i spustelejima staigu, nezinau kaip dirba tos dezes, va ir visos bedos.
Sveiki,norėčiau paklausti apie superb 2009metu su 1,9motoru ir 77kw ar jis geras ir
užteks traukos,su mechanine dėžė? Ir išvis ar man verta jį pirkti ar ieškotis kitokiu motoro
man asmeniskai per silpnas, 1,5 tonos masinai o dar su keleiviais pajusi tikrai bedroje maseje 2tonas kad per silpnas, o jei isvaziuosi pilnas i kelione vokietijos autobanose tai pajusi kad silpnas jei sudroztas jau varyklis.
Sveiki, kadangi dabartinė turima octavia tarnauja puikiai (nebuvo jokių nemalonių fokusų, kuriuos patirdavau su Renault :)), rimtai galvoju apie Superb II dyzelį automatą.
turiu jums kelis klausimus, gal kas turi patirties:
1. 103 kW vs. 125 kW - ar yra kokių esminių skirtumų dėl jų patikimumo? ar sąnaudos ženkliai skiriasi?
2. ar nereiktų jų žiūrėt tik nuo tam tikrų metų, t.y. su mintim, kad kažkokios bėdos buvo išspręstos (pvz. 2010 m vs 2011 vs 2012 ir pan). ar iš esmės niekas nesikeitė ir štampavo juos tuos pačius?
3. dėl automatų kažkokių super bėdų atrodo nėra?
4. jei pirksiu be kablio, ar ženklios išlaidos jį užsidėt? nes octaviai kai pasidomėjau, gan nemažai pasirodė (ne pats kablys, o elektros dalis)
Sveikas. Na aš asmeniškai važiuočiau apžiūrėti abi per pirma pilką jau vient dėl kw ir spalvos, tebunie ji senesnė, bet ne metus perkam manau, 96 kw bus daug maloniau vairuot ir tokai rinkoj manau labiau laiko vertę nei tas 74 kw (77 ? nu gal 2006 dėjo jau į juos tuos 77kw ? :)) ir netikiu kad tai karvei užtektų 77 kw, na tas užtektų aišku subjektyvus dalykas, bet kažkodėl galvoju kad 96 kw turetų būti tos pačios arba net mažesnės sąnaudos... atrodo taip pat ta pilak man bent daug gražiau ... Čia asmeninė nuomonė, o defektus gal kas labiua nusimanantis pakomentuos, manau elementariai užmesk akį į bagažinės dangtį kurie rudyja , tam 77 kw ypač sankabos paklausyk ar nėra garsų jau..
ir pas ta ir pas ta sankabos plaukiojancios tai nemanau, kad labai skirsis jos, kazkaip su kW ten manau supainiota, o apziurek visus patinkancius variantus, o labiausiai patikusi varyk itech apziura ten geriausia prapurtys masina ir defektus surasys jei ju ras
Dėl plaukiojančių tai jo faktas, seniai jau jos eina visur. Tiesiog toks įvaizdis susidaro kad į 77 kw dėjo kokias tai brokuotas ar silpnesnes, nes kiek atvaro į turgų 77 kw betkokių passatų caddy ar pan tiek arba sankabos defektas, arba va kaip ir variantas tėčio caddy 77 kw rida 160 k , salone pramušė ridą sako tikra bet ties 100 k jau pakeista sankaba :)) bėjė jo jei čiasumaišyta su tais 77 kw tai ok :)
Baisu iš tikro, kai senos mašinos prie tokios ridos vos ne apkatkę tik padarydavo, čia jau byra :D aišku lieka faktorius kad vairuotojas vairuotojui nelygus... kaikurie megsta užmest gazo ir padegint
nusprendžiau kibti į Škodą Superb I. Perskaičiau viską, kas rašoma nuo 1 psl. Taigi, nusprendžiau 1,9 tdi, bet klausimas - 103 kw varikliai kaip? Girdėjau nemažai atsiliepimų, skaičiau, jie su dpf filtru eina. Kas ~100k kilometrų reikia pildymą daryt (nėra taip jau ir baisu - kas du, trys metai). Kokie dar pranašumai ir trūkumai prieš 85 ir 96 kw? (Turiu nužiūrėjęs 103 kw, ryt važiuosiu tikrint).
Tiesa, visiems perkantiems ir ieškantiems. Tikrinau Škoda servize šitą modelį: http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-1-9-l-sedanas-2003-dyzelinas-4537348.html
Net nežiūrėkite. Pirma vieta - Danija, mašinos tikra rida prieš porą metų buvo 405 000, perdažyta, gale "špakliaus" tona, kažkas su šakėmis negerai (nepamenu), apačia visa tepaluota, neaišku per kur leidžia. Tiesiai šviesiai - padaryta pardavimui.
Oi negerai.. Radau gražų variantą, o 103 kw. Rizikuoti nesinorėtų, bet pasirinkimas 85/96 labai ribotas. Gal netyčia kas kokį patikimą iki 5500 pinigų rekomenduotų? Tikrinu Škoda servise iškarto, jei tinka - perku vietoje.
O gal kas pasidalintų paieškos adresais internete (autogidas, autoplius, skelbiu - sekami žmonos, neprabėga pro akis niekas), arba gal kas pajūrio krašte kokį matę esate skelbimą ar aikštelėje?
85 kW isvis retas variantas, bet geras, kaimynas turi A4 Quattro tokia bedu jokiu, bet aisku ir dirba Moller auto jis, tai problemas greit issprestu jei atsirastu. Beje, parduoda is savo masiniuka, jei kam reikia kreipkites, siaip kaina ne vaikiska 2900 :)))
Kaip jums šitas variantas? Manau 103kw užtektų...telefonu jau šnekėjau su sąvininku...Teigia, kad rida tikra, prižiūrėta, keisti kai kurie esminiai mazgai (smagratis, pagrindinis diržas) ir šiaip gerą įspūdį paliko. Aišku varyčiau tikrinti...tik gaila, kad ne 4x4 :). Tik VIN numerio man rodos keletą skaičių pametė, dviejų skaičių lygtais trūksta...
Ir dar klausimas būtų, ar bijoti tokios ridos, jeigu ji tikra, ir mašina gerai prižiūrėta, ar geriau ieškoti mažesnės?
Pagal kapoto tarpelį prie sparno sprendi? Nu jo, čia iš foto nelabai matosi, nes šiek tiek iš šono fotkintas priekis...reikia žiūrėti iš arčiau. Šiaip jis ne pirmas savininkas, pirko iš Prancūzijos, tai kažkaip neabejoju, kad jei ne prie jo, tai prieš jį buvo kažkas tokio, dėl ko ji atkeliavo į LTU :)
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
sveiki. nenorejaukurti naujos temos , todel rasau cia. nerau forume informacijos apie superba su 1.6 dyzeliniu varikliu. gal kas is forumieciu turi toki automobili? labai idomu suzinoti, vaziuojant 100 km per valanda, 5 begiu, kiek apsusku rodo tachometras?
Labas, pas mane toks daiktas yra. :) 100 nelabai vaziuojasi geru keliu su tokia masina, tai neatkreipiau demesio kiek rodo simtuku riedant. :) 5a begi jungi ne anksciau 80km/h. 80 vaziuojant rodo lygiai 1.500 apsuku. 120km/h vaziuojant rodo lygiai 2.200 sukiu. Labai prailginti visi 5i begiai. Realiai nespaudziant kiekvienu begiu vaziuoji vo taip :) 1begis 0- 20, 2as 20-40, 3ias 40-60, 4as 60- 80, 5as 80- begalybe :D O jei pasikroves arba su pilnu ekipazu, tai tenka ir veliau jungt aukstesni begi, kad varikliui butu lengviau.
Rida labai normali, bent ji bus tikra. Jei tokiu metu masina bus su maza rida (pvz 140.000km) ir kaina maza tai 100% atsukta. Tokiu masinu is uzsienio nera su mazom ridom, nebukim naivus lietuviai.. :)
Vargu ar išauš tokia diena, tačiau gal... Čia bus atsakant į kolegos klausimą apie 2.0 TDI 103 kW Superb'us - jeigu vėjų prisiklausęs 1,9 nenusipirko. Nereikia sekti pasakų, kad 2.0 varikliai bugovi ėjo iki 2008 m. Tik pasirodžius tiems varikliams Audi lygtais mašinose nelaikė tepalo siurbliuko velenėlis, dėl kurio lūžimo linkdavo ir motoras. Vėliau buvo perdarytas šiek tiek konstrukcija - jeigu neklystu, tai apie 2007 m. Nuo maždaug tada ir eina į Superbus tas motoras - neduočiau nieko nukirsti, kad nebuvo montuojami iki siurblio konstrukcijos perdarymo.
Konstrukcija perdaryta, tačiau pats siurbliuko velenėlis liko silnoji vieta - jeigu nusipirkama mašina su dar gyvu varikliu, tai pirmas dalykas, ką reikėtų pasidaryti - pasikeisti tą velenėlį. Škoda rekomenduoja prie 200 kkm. Nes 2.0 varikliai dažnai atvažiuoja linkę, nes buvęs savininkas pataupė. Velenėlis kainuoja kapeikas - pakeitimas kainuoja dešimitimis kartų brangiau, bet realiai į kokį 100-150 EUR turėtų tilpti.
Dar yra mitų apie purkštukus, kurie "nifiga nelaiko". Aišku, retas komentatorius skaitine reikšme įvardina kiek kkm yra tas "nifiga", o dar retesnis turbūt matęs daug 2.0 variantų su TIKRA rida. Kad atvažiuoja mašinos su pusę milijonų km ir joms būna koks purkštukas nuėjęs, tai dar nereiškia, kad nelaiko. Taip, 1.9 gal nenueina ir prie daugiau km, tačiau jeigu perkama mašina ir įvertinama, kokia jos reali rida, tai galima ir pasverti, ar reikia bijoti tų purkštukų, ar ne. Mano Superb'as yra 2.0 TDI (tikra rida apie 230 kkm), aplinkoje yra B6 Passatas su tokiu pačiu varikliu ir apie 400 kkm ir abu varikliai visiškai be jokių problemų. Todėl renkantis tokį variantą reikia pasverti už ir prieš.
Kas dėl DPF. Taip, kartas nuo karto reikia dapilti to birzgaliuko, ale užtai ramu, kad su DPF filtru mašinai prieš žiemą nereikia jokių kuro filtrų keisti (taip rašo manual'e). Nekeičiau dar nei karto, nors pastaroji žiema jau turbūt visas silpnąsias vietas būtų parodžiusi - mašina važiuoja kaip laikrodis.
Sveiki,
Ruosiuosi pirkti automobili, na ir perziurejes daugiau ar maziau lietuviskoms salygoms labiausiai tinkamus automobilius baigiu apsistoti ties Suberbu universalu (na kad ir i darba ir i soda :) ) . Ziurineju 2010-2012 m. dyzelinius suberbus ir pagrinde randu 1.6TDI arba 2.0 TDI. Gal patartumete, kuri is siu varikliu geriau rinktis? 1.6 su 77 kw truputi mazoka, 2.0 su 103 kw rase forumuose, kad turi kazkokiu problemu... Na ir siaip jei turite kokiu minciu, parasakyti ar tai der komplektacijos ar der kokiu kitu smulkmenu, sunkoka turejus visa gyvenima BMW i Skoda transformuotis :)
Vyrai, vyrai. Pasidomėkit truputį plačiau, nei tik ties variklio litražu. 2,0 TDI buvo daugybė variantų: visų pirma, tai buvo dvi visiškai skirtingos įpurškimo sistemos - siurblio purkštuko ir common rail. Common rail varikliai, kurie ėjo nuo 2008 m. lyg ir nėra problematiški, dauguma bėdų buvo su senesniais.
Dabar dėl superbo - imk tik 2,0. Didelei mašinai 77 kW bus mažoka.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Kaip del tepalo siurblio aseles pas Superbus? Prigasdino mane, kad cia nuolatine beda pas 2.0 TDI. Bet lygtai kazkur buvau rades, kad nuo 2010 m. sita problema Skoda issprende...
Sveiki, atėjo laikas keisti savo passat b5. Galvojau vėl rinktis Passat, bet pamačiau SuperB ir norisi jį turėti. Norėčiau pasidomėti dėl kai kurių dalykų. Labiausiai domina variantai 2.0 tdi 103kw kokių 2010 metų. Ar įmanomą gyvą rasti už 10 tkst.Eur? Autopliuse kainos įvairios, bet kai palygini kainas su mobile.de, tai ten kaina didesnė su rida didesnė, negu čia pas mus, kaina maža bet ir rida maža :) tai nekelia pasitikėjimo.
Norėčiau išgirsti Jūsų nuomonę, iki kokios ridos auto nereikalautų didelių investicijų, jei ji buvo laiku aptarnaujama normaliame servise? 200 000 km tokių metu dyzeliui, jau didelė rida? Nesinori nusipirktu auto ir kišti pinigus į variklio skyriaus remontą.
Gal kas esate pirkę auto iš mobile.de? Ar ten skelbimuose dažniausiai rašo teisybę?
5 pavaru, bet pilnai uztenka, jei nori 6 pavaru tai berods aina jau 2 l. variklis nuo 2007 m. superb II.
Yra ir Superb I su 6 begiais 2.0 103 kW.
- Kas dėl 1.9 TDI 96 kW - ar pakanka galios, tai čia požiūrio klausimas. Man jos šiek tiek trūksta. Mašina važiouja, bet tas važiavimas vis tiek šiek tiek inertiškas. Būna momentų (dažniausiai lenkiant užmiesčio kelyje; arba kai daugiau daigtu mašinoje), kada norėtųsi +10/15 kW arba šiek tiek daugiau Nm. Bet šitai pataisoma lengvu čipavimu, ką ir planuoju pasidaryti progai pasitaikius.
- 96kW ir 103kW labai panašūs, tik 103kW bus su 6 bėgių dėže, jei mechanika, o tai yra gėris.
- Didžiają laiko dalį prasimalant darbas/namai, galios tikrai pakanka, o ir autostradoje iki 150 km/h gana normaliai bėgasi - daugiau realiai ir nereikia cruisinimui.
Gal kam reikia sidabrinio 2014-03 Superb su 50 000 km rida, 1.6 TDI 77 kW DSG + remmap, pats važiavau galios tikrai pakanka, pavaras jungia labai smagiai ir sklandžiai. Jeigu tikėti dabartinio šeimininko pasakojimais, tai Vilnius-Palanga-Vilnius vidutinės kuro sąnaudos 4,2 ltr./100 km. Mano akimis, kaip vienu metu automobilis, tai patrintas, bet nėra, kad būtų sudrožtas, tiesiog pagal kai kurias salono vietas pasakyčiau , kad jau kokie 3 metai ir rida 150 000 km. yra galimybė įsigyti lizingu, netikrinant jūsų galimybių ir pajamų, bet su 6 % palūkanomis. Mokant grynais ir iškart galutinė kaina 53 000 Lt. Jeigu ką nors sudomino, rašykit PM, duosiu pardavėjo kontaktus. Galioja gamintojo garantija iki 2017 metų, pirktas Estijoje.
Sveiki,
laikas keisti auto ir visia kaip variantas atsirado skoda.
Gal kas turiu kokių žinių, žiūrėjęs, pažįsta variantą
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-sedanas-2010-dyzelinas-4344226.html
prabangu, brangu, grazu....
varai i TA ir jei viskas gerai imk ir vazinek
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Citroen c3 transformacija į verso s
yeti evoliucija į f48
Nelyginam skirtingu klasiu auto.
siaip mes skodas aptarinejame, o superb su praha komplektacija yra viena prabangiausiu kiek zinau tarp skodu...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
o kas ieina i Praha komplektacija?
Jei perki tai iskarto tarkis su ARX'u, kad patikrintu jie tada bus lengviau apsispresti, nes plika akimi tik kebula gali ir apziureti. O jie ten pasijungs ant kompo, kiti meistrai prasiukstines pakaba ir t.t. sumokesi nedidelius pinigus, bet tikrai zinosi ka perki.
Sveiki, Forumiečiai,
ketinu pereiti nuo VW Golf prie Skoda Superb. Nemažas šuolis, todėl praverstų keli patarimai :) Nusižiūrėjau štai ką: http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-1-9-l-sedanas-2006-dyzelinas-4404924.html
Kaip šis modelis bendrai? Ar problematiškas? Kur silpnos vietos? Ar užtenka 96kw? Ar patikima automatinė dėžė šito modelio? Gal patyrusios akys mato ir dar kokių svarbių dalykų?
Viskas gerai su situo superb'u, vairuoju keturis metu, bet su mechanine, jei neuztenka 96kw galima pasikelti iki ~120kw. Nepirkciau antra karta vien del to kad neatsilenkia galines sedynes.
Turiu tiksio tik mechanika. Masina gera, varikliui galios pilnai uztenka, automato nepirkciau tokiu metu neuzka. Turesi daug problemu bei truks traukos su automatu.
Tai sakai automatas kW suvalgo? :)) Nieko ten netruks ir nebus jokiu problemu, gal kazkiek vangiau reaguos i spustelejima staigu, nezinau kaip dirba tos dezes, va ir visos bedos.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Nemaciau nei vieno zodzio kad automatas suvalgo kw. Turejau omenyje, kad jos letos o tai itakoja trauka, startavima, lenkima ir t.t.
Nieko jos neitakoja, pripratimo reikalas.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Kažin ar spėsi drožt su ryčiagu per pavaras, jei automatui kick downą nuspausi. Tada ir pasimato kuris vangesnis.
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
Sveiki,norėčiau paklausti apie superb 2009metu su 1,9motoru ir 77kw ar jis geras ir
užteks traukos,su mechanine dėžė? Ir išvis ar man verta jį pirkti ar ieškotis kitokiu motoro
Super 2009,1,9 variklis 77kw su mechanine dėžė geras?ir ar ne per silpnas šitai auto?ačiū
man asmeniskai per silpnas, 1,5 tonos masinai o dar su keleiviais pajusi tikrai bedroje maseje 2tonas kad per silpnas, o jei isvaziuosi pilnas i kelione vokietijos autobanose tai pajusi kad silpnas jei sudroztas jau varyklis.
Jami 3.6L benza su 191kW, sociai galios bus.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Sveiki, kadangi dabartinė turima octavia tarnauja puikiai (nebuvo jokių nemalonių fokusų, kuriuos patirdavau su Renault :)), rimtai galvoju apie Superb II dyzelį automatą.
turiu jums kelis klausimus, gal kas turi patirties:
1. 103 kW vs. 125 kW - ar yra kokių esminių skirtumų dėl jų patikimumo? ar sąnaudos ženkliai skiriasi?
2. ar nereiktų jų žiūrėt tik nuo tam tikrų metų, t.y. su mintim, kad kažkokios bėdos buvo išspręstos (pvz. 2010 m vs 2011 vs 2012 ir pan). ar iš esmės niekas nesikeitė ir štampavo juos tuos pačius?
3. dėl automatų kažkokių super bėdų atrodo nėra?
4. jei pirksiu be kablio, ar ženklios išlaidos jį užsidėt? nes octaviai kai pasidomėjau, gan nemažai pasirodė (ne pats kablys, o elektros dalis)
ką manot pvz. apie šiuos variantus?
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2010-dyzelinas-4394712.html
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2013-dyzelinas-4471064.html
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2011-dyzelinas-4474680.html
Octavia II, 2.0 TDI, 103 kW
Laba diena forumiečiai. Žadu pirkti skoduke iki 4000 eurų. Iš skelbimų nusižiūrėjau pora modelių:
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-1-9-l-sedanas-2006-dyzelinas-4525075.html
http://www.autogidas.lt/skoda-superb-i-tdi-sedanas-2003-0127483871.html
Kiek su draugu tvarkančiu mašinas teko pasišnekėti, sakė į Lietuvoje eksploatuojamas net nežiūrėti, tai beliko pora variantų.
Norėjau pasiklausti nuomonių apie šiuos 2 ir paklausti į ką reikėtų labiausiai atkreipti dėmesį.
Sveikas. Na aš asmeniškai važiuočiau apžiūrėti abi per pirma pilką jau vient dėl kw ir spalvos, tebunie ji senesnė, bet ne metus perkam manau, 96 kw bus daug maloniau vairuot ir tokai rinkoj manau labiau laiko vertę nei tas 74 kw (77 ? nu gal 2006 dėjo jau į juos tuos 77kw ? :)) ir netikiu kad tai karvei užtektų 77 kw, na tas užtektų aišku subjektyvus dalykas, bet kažkodėl galvoju kad 96 kw turetų būti tos pačios arba net mažesnės sąnaudos... atrodo taip pat ta pilak man bent daug gražiau ... Čia asmeninė nuomonė, o defektus gal kas labiua nusimanantis pakomentuos, manau elementariai užmesk akį į bagažinės dangtį kurie rudyja , tam 77 kw ypač sankabos paklausyk ar nėra garsų jau..
ir pas ta ir pas ta sankabos plaukiojancios tai nemanau, kad labai skirsis jos, kazkaip su kW ten manau supainiota, o apziurek visus patinkancius variantus, o labiausiai patikusi varyk itech apziura ten geriausia prapurtys masina ir defektus surasys jei ju ras
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Dėl plaukiojančių tai jo faktas, seniai jau jos eina visur. Tiesiog toks įvaizdis susidaro kad į 77 kw dėjo kokias tai brokuotas ar silpnesnes, nes kiek atvaro į turgų 77 kw betkokių passatų caddy ar pan tiek arba sankabos defektas, arba va kaip ir variantas tėčio caddy 77 kw rida 160 k , salone pramušė ridą sako tikra bet ties 100 k jau pakeista sankaba :)) bėjė jo jei čiasumaišyta su tais 77 kw tai ok :)
manau sumaisyta...
maziausia rida prie kurios keiteme tokia sankaba buvo 120 tukst km
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Baisu iš tikro, kai senos mašinos prie tokios ridos vos ne apkatkę tik padarydavo, čia jau byra :D aišku lieka faktorius kad vairuotojas vairuotojui nelygus... kaikurie megsta užmest gazo ir padegint
Sveiki,
nusprendžiau kibti į Škodą Superb I. Perskaičiau viską, kas rašoma nuo 1 psl. Taigi, nusprendžiau 1,9 tdi, bet klausimas - 103 kw varikliai kaip? Girdėjau nemažai atsiliepimų, skaičiau, jie su dpf filtru eina. Kas ~100k kilometrų reikia pildymą daryt (nėra taip jau ir baisu - kas du, trys metai). Kokie dar pranašumai ir trūkumai prieš 85 ir 96 kw? (Turiu nužiūrėjęs 103 kw, ryt važiuosiu tikrint).
Tiesa, visiems perkantiems ir ieškantiems. Tikrinau Škoda servize šitą modelį:
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-1-9-l-sedanas-2003-dyzelinas-4537348.html
Net nežiūrėkite. Pirma vieta - Danija, mašinos tikra rida prieš porą metų buvo 405 000, perdažyta, gale "špakliaus" tona, kažkas su šakėmis negerai (nepamenu), apačia visa tepaluota, neaišku per kur leidžia. Tiesiai šviesiai - padaryta pardavimui.
iki 2008m 103 kW ligoti labai varikliai, veliau bedas isprende, bent taip visur deklaruojama
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Oi negerai.. Radau gražų variantą, o 103 kw. Rizikuoti nesinorėtų, bet pasirinkimas 85/96 labai ribotas. Gal netyčia kas kokį patikimą iki 5500 pinigų rekomenduotų? Tikrinu Škoda servise iškarto, jei tinka - perku vietoje.
O gal kas pasidalintų paieškos adresais internete (autogidas, autoplius, skelbiu - sekami žmonos, neprabėga pro akis niekas), arba gal kas pajūrio krašte kokį matę esate skelbimą ar aikštelėje?
85 kW isvis retas variantas, bet geras, kaimynas turi A4 Quattro tokia bedu jokiu, bet aisku ir dirba Moller auto jis, tai problemas greit issprestu jei atsirastu. Beje, parduoda is savo masiniuka, jei kam reikia kreipkites, siaip kaina ne vaikiska 2900 :)))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Sveiki,
Kaip jums šitas variantas? Manau 103kw užtektų...telefonu jau šnekėjau su sąvininku...Teigia, kad rida tikra, prižiūrėta, keisti kai kurie esminiai mazgai (smagratis, pagrindinis diržas) ir šiaip gerą įspūdį paliko. Aišku varyčiau tikrinti...tik gaila, kad ne 4x4 :). Tik VIN numerio man rodos keletą skaičių pametė, dviejų skaičių lygtais trūksta...
Ir dar klausimas būtų, ar bijoti tokios ridos, jeigu ji tikra, ir mašina gerai prižiūrėta, ar geriau ieškoti mažesnės?
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2012-dyzelinas-4523889.html
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Arba kreivarankis fotografavo, arba labai protingas :)) Toks jausmas, kad gavusi i nosi kairen pusen :))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Pagal kapoto tarpelį prie sparno sprendi? Nu jo, čia iš foto nelabai matosi, nes šiek tiek iš šono fotkintas priekis...reikia žiūrėti iš arčiau. Šiaip jis ne pirmas savininkas, pirko iš Prancūzijos, tai kažkaip neabejoju, kad jei ne prie jo, tai prieš jį buvo kažkas tokio, dėl ko ji atkeliavo į LTU :)
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Nera foto keleivio puses, pagal tai sprendziu ir tas tarpelis kazkaip idomiai atrodo, aisku gal tik atrodo
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Itariu pardavejas skaito sita foruma :)) atsirado ir foto keleivio puses :))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Tai forumiečiai, prisipažinkit, kieno Superbas :))
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
sveiki. nenorejaukurti naujos temos , todel rasau cia. nerau forume informacijos apie superba su 1.6 dyzeliniu varikliu. gal kas is forumieciu turi toki automobili? labai idomu suzinoti, vaziuojant 100 km per valanda, 5 begiu, kiek apsusku rodo tachometras?
Labas, pas mane toks daiktas yra. :) 100 nelabai vaziuojasi geru keliu su tokia masina, tai neatkreipiau demesio kiek rodo simtuku riedant. :) 5a begi jungi ne anksciau 80km/h. 80 vaziuojant rodo lygiai 1.500 apsuku. 120km/h vaziuojant rodo lygiai 2.200 sukiu. Labai prailginti visi 5i begiai. Realiai nespaudziant kiekvienu begiu vaziuoji vo taip :) 1begis 0- 20, 2as 20-40, 3ias 40-60, 4as 60- 80, 5as 80- begalybe :D O jei pasikroves arba su pilnu ekipazu, tai tenka ir veliau jungt aukstesni begi, kad varikliui butu lengviau.
Škoda Kodiaq RS
Hy Vaidulis,
Rida labai normali, bent ji bus tikra. Jei tokiu metu masina bus su maza rida (pvz 140.000km) ir kaina maza tai 100% atsukta. Tokiu masinu is uzsienio nera su mazom ridom, nebukim naivus lietuviai.. :)
Škoda Kodiaq RS
Vargu ar išauš tokia diena, tačiau gal... Čia bus atsakant į kolegos klausimą apie 2.0 TDI 103 kW Superb'us - jeigu vėjų prisiklausęs 1,9 nenusipirko. Nereikia sekti pasakų, kad 2.0 varikliai bugovi ėjo iki 2008 m. Tik pasirodžius tiems varikliams Audi lygtais mašinose nelaikė tepalo siurbliuko velenėlis, dėl kurio lūžimo linkdavo ir motoras. Vėliau buvo perdarytas šiek tiek konstrukcija - jeigu neklystu, tai apie 2007 m. Nuo maždaug tada ir eina į Superbus tas motoras - neduočiau nieko nukirsti, kad nebuvo montuojami iki siurblio konstrukcijos perdarymo.
Konstrukcija perdaryta, tačiau pats siurbliuko velenėlis liko silnoji vieta - jeigu nusipirkama mašina su dar gyvu varikliu, tai pirmas dalykas, ką reikėtų pasidaryti - pasikeisti tą velenėlį. Škoda rekomenduoja prie 200 kkm. Nes 2.0 varikliai dažnai atvažiuoja linkę, nes buvęs savininkas pataupė. Velenėlis kainuoja kapeikas - pakeitimas kainuoja dešimitimis kartų brangiau, bet realiai į kokį 100-150 EUR turėtų tilpti.
Dar yra mitų apie purkštukus, kurie "nifiga nelaiko". Aišku, retas komentatorius skaitine reikšme įvardina kiek kkm yra tas "nifiga", o dar retesnis turbūt matęs daug 2.0 variantų su TIKRA rida. Kad atvažiuoja mašinos su pusę milijonų km ir joms būna koks purkštukas nuėjęs, tai dar nereiškia, kad nelaiko. Taip, 1.9 gal nenueina ir prie daugiau km, tačiau jeigu perkama mašina ir įvertinama, kokia jos reali rida, tai galima ir pasverti, ar reikia bijoti tų purkštukų, ar ne. Mano Superb'as yra 2.0 TDI (tikra rida apie 230 kkm), aplinkoje yra B6 Passatas su tokiu pačiu varikliu ir apie 400 kkm ir abu varikliai visiškai be jokių problemų. Todėl renkantis tokį variantą reikia pasverti už ir prieš.
Kas dėl DPF. Taip, kartas nuo karto reikia dapilti to birzgaliuko, ale užtai ramu, kad su DPF filtru mašinai prieš žiemą nereikia jokių kuro filtrų keisti (taip rašo manual'e). Nekeičiau dar nei karto, nors pastaroji žiema jau turbūt visas silpnąsias vietas būtų parodžiusi - mašina važiuoja kaip laikrodis.
Sveiki,
Ruosiuosi pirkti automobili, na ir perziurejes daugiau ar maziau lietuviskoms salygoms labiausiai tinkamus automobilius baigiu apsistoti ties Suberbu universalu (na kad ir i darba ir i soda :) ) . Ziurineju 2010-2012 m. dyzelinius suberbus ir pagrinde randu 1.6TDI arba 2.0 TDI. Gal patartumete, kuri is siu varikliu geriau rinktis? 1.6 su 77 kw truputi mazoka, 2.0 su 103 kw rase forumuose, kad turi kazkokiu problemu... Na ir siaip jei turite kokiu minciu, parasakyti ar tai der komplektacijos ar der kokiu kitu smulkmenu, sunkoka turejus visa gyvenima BMW i Skoda transformuotis :)
Vyrai, vyrai. Pasidomėkit truputį plačiau, nei tik ties variklio litražu. 2,0 TDI buvo daugybė variantų: visų pirma, tai buvo dvi visiškai skirtingos įpurškimo sistemos - siurblio purkštuko ir common rail. Common rail varikliai, kurie ėjo nuo 2008 m. lyg ir nėra problematiški, dauguma bėdų buvo su senesniais.
Dabar dėl superbo - imk tik 2,0. Didelei mašinai 77 kW bus mažoka.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
o.k O yra kokiu tipiniu silpnu vietu i kurias perkant reikia atkreipti demesi? Pvz. purkstukai, sankaba, tarpine ar panasiai?
Skodoje didziausia problema yra tarpine, ta kur tarp vairo ir sedynes :))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Laba diena,
Kaip del tepalo siurblio aseles pas Superbus? Prigasdino mane, kad cia nuolatine beda pas 2.0 TDI. Bet lygtai kazkur buvau rades, kad nuo 2010 m. sita problema Skoda issprende...
Skaitei neatidžiai. Common rail varikliuose šitos bėdos nebėra, o jie pradėjo eiti skirtingu metu, skirtinguose modeliuose.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Vadinasi pas CR tokios bedos nebera - matyt tikrai skaitydamas praleidau. Dekui.
Sveiki, atėjo laikas keisti savo passat b5. Galvojau vėl rinktis Passat, bet pamačiau SuperB ir norisi jį turėti. Norėčiau pasidomėti dėl kai kurių dalykų. Labiausiai domina variantai 2.0 tdi 103kw kokių 2010 metų. Ar įmanomą gyvą rasti už 10 tkst.Eur? Autopliuse kainos įvairios, bet kai palygini kainas su mobile.de, tai ten kaina didesnė su rida didesnė, negu čia pas mus, kaina maža bet ir rida maža :) tai nekelia pasitikėjimo.
Norėčiau išgirsti Jūsų nuomonę, iki kokios ridos auto nereikalautų didelių investicijų, jei ji buvo laiku aptarnaujama normaliame servise? 200 000 km tokių metu dyzeliui, jau didelė rida? Nesinori nusipirktu auto ir kišti pinigus į variklio skyriaus remontą.
Gal kas esate pirkę auto iš mobile.de? Ar ten skelbimuose dažniausiai rašo teisybę?
Ačiū
Puslapiai