sveiki visi, situacija tokia, isejus ant lenkimo eme dingti sankaba, reikedavo perminti dar karta kad ysijunktu begis, paskui tai sudaznejo iki to kad prie kiekvienos sankryzos tekdavo ja uzpumpuoti, a paskui visai kada nori tada dinksta. aplinkiniai meistriukai konstatavo kad blogas cilindriukas po pedalu, pakeitem, nuvaziavau 3 km ir vel dingo, konstatavom kad gaudo ora kazkur, grazinau cilindriuka ir nupirkau orginala ,nerizikavau vaziuot ir kieme uzkures palaikiau po 15 min sankaba dingo.vel gaudo ora , uzmoviau skaidria slangute nuo cilindriuko iki bakelioir alivaizdziai matyt kaip kyla burbulai. kuo dazniau spaudi sankaba tuo burbulai smulkeja ir is skyscio gaunasi putos po begales tyrinejimu nutariau kreiptis cia gal kazkas nzino kazka apie tai gal susiduret, ka galit patart, kur ieskot bedos? meistrai kalte vercia dar tokiai saskei kir stovi po silindriuku. kokia aplamai jos funkcija, ka ji ten daro?
buvo tokia beda keliose masinose, tai vienintelis patarimas- vienu metu keiti abu cilindriukus, dazniausia pasiseka
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
abu tai po pedalu ir ta dezei? ar po pedalu ir ta saske?
po pedalu ir ant dezes
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
jei butu apatinis kaltas tai uzkurus masina ismynus sankaba ir ymetus begy po kurio laiko masina turetu pradeti vaziuoti bet taip nesidaro. man ydomu ka daro ta (tablete-saske) esanti po sankabos cilindriuku, po pedalu. klausineju del to kad mano sankabos cilindriukas stovi pacioi dezei ir noriu isiaiskint kad virsui tikrai viskas gerai kad pasiryzciau isimti ta deze.
Ciata saske kuri neduoda man ramybes, gal ji susiknisus ir nelaiko slegio sankaboi? ir norejau parodyti kad ant dezes pas mane cilindriuko nera cia tik nuorinimas ir viskas ir kai spaudai sankaba(kol ji dar buna ) girdisi kaip per ta nuorinimo taska(kliurksi) , ir kai atsuki, pasipila putos.
Dar vienas klausimas butu, kaip nuorint sankaba? ar reikia duot y sistema slegio? ir kiek jeigu reikia?
neturi buti jokiu kliurksejimu kol nuorinimo taskas uzsuktas, gal per ji ir papuola oras?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
kad buciau tikras pakeiciau jo mandzetus, bet vieno negaliu pakeisti,jis ten specialus kazkoks ant vamzdelio uzpresuotas su visa pajumgimo plasmase man isvis tas nuorinomas labai ytartinas kazkoks ir dar vienas pastebejimas:
as y bakely pajungiu pompa, ypuciu mazdauk 0.8 atmosferos, tada gali minkyt sankaba kol pavargsi, ji vistiek yra, o tik atjungi, kokia 20 nuspaudimu ir sankabos pedalas jau nebeatkyla uztai man ir neaisku ka ta saske ten veikia, ar ji nera voztuvas kuris palaiko tam tikra slegy zemiau esancioi sistemoi, ir jei tas voztuvas slegio nelaiko tai tas skystis visa laika ir makaluojasi po sistema, tik niekaip nesuprantu is kur jis ten to oro prisigaudo
Sankaba orinasi taip pat kaip ir stabdziai - reik slegio is bakelio puses, arba vakuumo is sankabos nuorinimo puses. Bet gal verta pagalvot api viso hidraulinio skyscio keitima. As sekancia savaite keisiuos.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
babke 27, jau net ir nezinau ka patart, manau reikejo ji visa pakeisti, o nezaisti su manzetais.
Robke, nebijai prisizaisti ir uzsidirbti islaidu?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
na meginsiu rytoi jo ieskoti gal rasiu kur bet tikriausiai teks ir ta visa vamzdely keisti kur jungiasi y ta nuorinima nes ant jo tas mandzetas kur kartu su plasmase.
tiukus, gal zinai kokia tos saskes funkcija?
to Robkek: Sorry ne i tema, bet nustebau:kokiu tikslu keisti gidroli sankaboj jei su ja viskas tvarkoj???
nagaliu pasakyti, jei yra reiskias funkcija kazkokia atlieka.
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
snd pakeiciau visa sistema nuo cilindriuko iki greiciu dezes ir vistiek tas pats, vistiek gaudo ora. keicciausia yra tai kad kol bunu pajunges spaudima y sistema(uztenka 0.5 atmosferos) sankaba veikia, ir jokio oro negaudo, a tik atjungi spaudima ir po triju sankabos numynimu vel pradeda kliurkseti nuorinime ir dar po keliu paspaudimu pasirodo burbulaiskaidrioi zarnelei einancioi y bakely, belieka jauciu lupti deze ir keisti ta kur joje stovi.
Daeras: pateikiu tik nete surinktą informaciją. Sankaboje naudojamas tas pats stabdžiu skystis (pvz DOT4). Laikui bėgant, jis praranda savo savybes. Prisigaudo drėgmės, virimo temperatūra žemėja. Tai kenkia stabdžių sistemai ir efektyvumui, manau tai kenkia ir sankabai.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
robkek, klausimas- is kur sankabos sistemoje auksta temperatura?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
O kai stabdai, šiluma nuo stabdžių kaladėlių i stabdžių suportus nepersiduoda ? Juk visom naujom auto pagal aptarnavimo instrukciją rekomenduojama keisti stabdžių skystį 40-80 kk km, priklausomai nuo gamintojo. Bet šiuo atveju įtariu reikia ieškoti bėdos cilindriuke prie greičių dėžės.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
egabite, kalba eina apie sankabos hidrauline sistema, apie stabdzius nekalbame.
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
blin sorry, kažko mintys šokinėja....kai kalba apie dot-4 tai jo, ne į tema
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Tiukus. Gal virimo temp ten ir nepasiekia, taciau dregme skystis obsorbuoja.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW